Чем плитка лучше асфальта
- Чем плитка лучше асфальта
- 19-12-2017, 11:45
Чем плитка лучше асфальта (9 фото)
Что класть на улице? Асфальт, гранит, бетонную плитку или вообще утрамбованную крошку? Архитектор ответит одно, урбанист второе, дворник третье, а мэр четвёртое. Давайте рассмотрим все варианты и выберем плитку лучший вариант для тротуаров.
Асфальт
Самый распространённый вариант на сегодня:
+ кладётся быстро
+ для работы не нужно иметь научную степень - технологический процесс не отличается сложностью
+ ремонтопригодный
+ можно перерабатывать старый асфальт
+ недорогой относительно других материалов
- нет доступа к коммуникациям
- материал для дорог -- низкие эстетические качества
- выделяет вредные испарения
- деформируется
- относительно небольшой срок службы
- водонепроницаемость
Бетон
Практически не используется в России, но как вариант.
+ долгий срок службы
+ устойчивый к воздействию
- нет доступа к коммуникациям
- ремонтонепригоден -- менять только весь кусок
- сложный технологический процесс укладки
- скудные архитектурные качества
- водонепроницаемость
Плитка
Может быть бетонной, гранитной, булыжной, клинкерной или золотой. Вопрос скользкости не рассматриваю, ведь это решается за счёт специальной обработки на заводе или при добыче. Если закупили гладкую плитку с низким коэффициентом шероховатости, то сами дураки.
+ разнообразие форм и материалов -- архитекторы могут создавать уникальный рисунок для каждого квартала
+ зонирование улицы на автомобильную и пешеходную части за счёт разного покрытия
+ долговечность
+ лёгкий доступ к коммуникациям
+ экологичность
+ ремонтопригодность -- всегда можно вытащить одну плиту и заменить её другой
+ водопроницаемость
- сложный и долгий процесс укладки
- дороговизна в случае гранита
Утрамбованная крошка
У нас встречается лишь в парках или на бульварах, хотя в мире применяют во дворах и на улицах.
+ экологичность
+ водопроницаемость
+ амортизирующий эффект
+ рельефное покрытие меньше скользит
- сложно создать безбарьерную среду
- дорогое содержание -- нужно регулярно досыпать и утрамбовывать дорожки
- пригодно лишь при небольших пешеходных потоках
Дерево
Это из серии хорошо забытого старого -- когда-то в России практически все тротуары были из дерева, позже начали делать мостовые из булыжника, класть плитку, а в 1930ых пошёл асфальт.
+ экологичность
+ амортизирующий эффект
+ водопроницаемость
+ доступ к коммуникациям
- сложно поддерживать
- пригодно лишь при небольших пешеходных потоках
Пластик
+ экологичность -- продукт переработки
- только тестируется, поэтому пока это кот в мешке
Резина
Обычно кладут поверх асфальта.
+ экологичность -- продукт переработки
+ амортизирующий эффект
+ возможность создавать разные рисунки
- дорого
- сложно поддерживать
- пригодно лишь при небольших пешеходных потоках
Вывод: у плитки больше всего плюсов в долгосрочном плане. Она дорогая и её сложно укладывать, но старания окупятся за счёт десятков и сотен лет службы. Португальцы, голландцы и чехи же прокачали умение укладывать плитку до такого уровня, что это отдельная достопримечательность городов.
Также смотрите:
Что класть на улице? Асфальт, гранит, бетонную плитку или вообще утрамбованную крошку? Архитектор ответит одно, урбанист второе, дворник третье, а мэр четвёртое. Давайте рассмотрим все варианты и выберем плитку лучший вариант для тротуаров.
Асфальт
Самый распространённый вариант на сегодня:
+ кладётся быстро
+ для работы не нужно иметь научную степень - технологический процесс не отличается сложностью
+ ремонтопригодный
+ можно перерабатывать старый асфальт
+ недорогой относительно других материалов
- нет доступа к коммуникациям
- материал для дорог -- низкие эстетические качества
- выделяет вредные испарения
- деформируется
- относительно небольшой срок службы
- водонепроницаемость
Бетон
Практически не используется в России, но как вариант.
+ долгий срок службы
+ устойчивый к воздействию
- нет доступа к коммуникациям
- ремонтонепригоден -- менять только весь кусок
- сложный технологический процесс укладки
- скудные архитектурные качества
- водонепроницаемость
Плитка
Может быть бетонной, гранитной, булыжной, клинкерной или золотой. Вопрос скользкости не рассматриваю, ведь это решается за счёт специальной обработки на заводе или при добыче. Если закупили гладкую плитку с низким коэффициентом шероховатости, то сами дураки.
+ разнообразие форм и материалов -- архитекторы могут создавать уникальный рисунок для каждого квартала
+ зонирование улицы на автомобильную и пешеходную части за счёт разного покрытия
+ долговечность
+ лёгкий доступ к коммуникациям
+ экологичность
+ ремонтопригодность -- всегда можно вытащить одну плиту и заменить её другой
+ водопроницаемость
- сложный и долгий процесс укладки
- дороговизна в случае гранита
Утрамбованная крошка
У нас встречается лишь в парках или на бульварах, хотя в мире применяют во дворах и на улицах.
+ экологичность
+ водопроницаемость
+ амортизирующий эффект
+ рельефное покрытие меньше скользит
- сложно создать безбарьерную среду
- дорогое содержание -- нужно регулярно досыпать и утрамбовывать дорожки
- пригодно лишь при небольших пешеходных потоках
Дерево
Это из серии хорошо забытого старого -- когда-то в России практически все тротуары были из дерева, позже начали делать мостовые из булыжника, класть плитку, а в 1930ых пошёл асфальт.
+ экологичность
+ амортизирующий эффект
+ водопроницаемость
+ доступ к коммуникациям
- сложно поддерживать
- пригодно лишь при небольших пешеходных потоках
Пластик
+ экологичность -- продукт переработки
- только тестируется, поэтому пока это кот в мешке
Резина
Обычно кладут поверх асфальта.
+ экологичность -- продукт переработки
+ амортизирующий эффект
+ возможность создавать разные рисунки
- дорого
- сложно поддерживать
- пригодно лишь при небольших пешеходных потоках
Вывод: у плитки больше всего плюсов в долгосрочном плане. Она дорогая и её сложно укладывать, но старания окупятся за счёт десятков и сотен лет службы. Португальцы, голландцы и чехи же прокачали умение укладывать плитку до такого уровня, что это отдельная достопримечательность городов.
Также смотрите:
